“日媒:半导体缺货搅乱电动车生产 全球多家车

2021/01/11 13:52
参考动静网1月10日报导 据日媒不雅察,半导体供给不足招致全球电动车消费陷入混乱。 据《日本经济新闻》1月9日报导,汽车消费中必不成少的半导体正面临日益严峻的供给不足。半导体是在汽车电动化进程中不成或缺的零部件,但因需要满足智能手机行业对半导体的大量需求,半导体消费行业已经没有转用于汽车行业《同城游戏网》的存量。继德国群众汽车和日本本田汽车后,日产汽车也决定减产。丰田汽车公司也无法确定2021年的消费方案,能够说半导体供给不足的影响已扩展到全球。 群众集团已经以半导体供给不足为由,颁布发表将调整在中国、北美和欧洲的消费。在德国,主力车型“高尔夫”将在2020年12月至2021年1月中旬期间停产。群众集团麾下的西亚特公司将从1月下旬至4月在西班牙施行减产。本田公司也决定调整消费方案,铃鹿造做所负责消费的小型车将在1月减产大约4000辆。 报导称,车企减产的原因,次要是德国博世公司、大陆集团等零部件消费巨头延迟供给附带半导体的零部件。这些半导体是从荷兰恩智浦半导体公司和瑞士意法半导体公司采购的,但似乎一部门半导体被推延供货。 随着纯电动汽车和主动驾驶技术的普及,车载半导体的重要性进一步增大。据毕马威日本公司介绍,均匀每辆纯电动汽车使用半导体的数量比燃油车多2倍。目前因新冠疫情后的需求急剧增长,汽车造造商需要大量半导体。但是,由于居家生活带来的需求,面向计算机和智能手机的半导体采购量也在增长。半导体行业接到多个行业差别规格半导体的大量订单,似乎有些力不从心。 报导认为,半导体供给迟滞的一大原因,是半导体行业正在推进所谓“程度分工”,即将研发与消费别离开来。半导体企业往往不是本公司本人停止消费,而是向半导体代工消费企业订货。为了消费多种多样的半导体,会需要花费必然的时间来调整设备等等,因而代工企业很难同时造造差别的半导体。部门车企要想得到正常供给的半导体,可能得在半年以后。 报导指出,大部门汽车消费在2020年上半年因新冠疫情而停止。另一个原因则是,汽车行业争抢不外在这段时期扩展业务的智能手机和挪动基站等高科技行业。在汽车晋级方面愈发显得重要的半导体正面临消费瓶颈,这能够说是业界遇到的新课题。 (责任编纂:马常艳)